Autobuses Mercedes-Benz

Componente	Descripción
Motor	Mercedes-Benz OM 924 LA.
Potencia	154 hp @ 2,200 rpm.
Torque	428 lb-ft @ 1,200 rpm-1,600 rpm.
Certificación	Euro V.
Compresor	400 L/min @ 10 bar.
Ventilador	8 aspas, con embrague viscoso.
Embrague	362 mm, monodisco tipo seco, de accionamiento hidráulico.
Transmisión	Manual de 5 velocidades sincronizadas con overdrive en la 5ª velocidad.
Dirección	Hidráulica de potencia.
Eje delantero	Mercedes-Benz VL 2/29 D–3,2. Tipo: Viga tipo “I” Elliot invertida. Capacidad técnica : 3,200 kg (7,055 lb).
Eje trasero	Mercedes-Benz HL2/51-D6,2. Capacidad técnica: 6,200 kg (13,669 lb). Relación: i = 4.3:1.
Suspensión delantera	Muelles parabólicos, con 2 amortiguadores telescópicos de servicio pesado. Con barra estabilizadora.
Suspensión trasera	Muelles parabólicos, con 2 amortiguadores telescópicos de servicio pesado. Con barra estabilizadora.
Flecha cardán	2 piezas de largos distintos.
Rims	Disco de acero 17.5” x 6.00”.
Llantas	215/75R17.5.
Frenos	Neumáticos, de tambor, sistema doble split independiente. Sistema ABS.
Freno auxiliar	En múltiple de escape y de válvulas a la cabeza del motor.
Freno de estacionamiento	Neumático en ruedas traseras.
Tanque de combustible	De plástico, 150 L (39.6 gal), localización lado izquierdo.
Tanque AdBlue®	De plástico, 25 L (6.6 gal), lado izquierdo.
Sistema eléctrico	24 V, 2 baterías de 100 Ah c/u.
Alternador	28 V de 80 A de capacidad.
Distancia entre ejes	4,500 mm (177”).
Longitud chasis	7,670 mm (302”).
PBV	9,400 kg (20,724 lb).
Otros opcionales Alternador	28 V de 150 A de capacidad para aire acondicionado.

Componente	Característica	Beneficio
Motor	Mercedes-Benz OM 924 LA, potencia de 154hp, con certificación Euro V, tecnología BlueTec5.	Bajo nivel de emisiones contaminantes, mejor rendimiento, confiabilidad y mayor ciclo de vida del motor, con Intervalos de mantenimiento más prolongados. Los motores MB, mantienen un torque constante en un amplio intervalo de RPM a diferencia de la competencia, permitiendo manejar la unidad en un rango optimo de consumo de combustible.
Transmisión	Manual de 5 velocidades, con overdrive en la 5ª velocidad.	Transmisión completamente sincronizada, más robusta y de fácil manejo. Peso optimizado gracias a su carcasa de material ligero y resistente, mayor duración del engranaje, relación transmisión - eje trasero balanceada para un mejor desempeño.
Dirección	Hidráulica de potencia, de bolas recirculantes	Ubicación estratégica de seguridad que permite una precisa y rápida respuesta, mejor dinámica de manejo y un bajo esfuerzo del conductor en situaciones adversas.
Eje delantero	MB VL 2/29 D - 3,2 Tipo: Viga tipo “I” Elliot invertida Capacidad: 3 200 kg (7 055 lb)	Ligero y robusto, de acero forjado de alta resistencia. Estabilidad de manejo, maniobrabilidad y seguridad por su capacidad.
Eje trasero	MB HL2/51- D6,2 Capacidad: 6 200 kg (13 669 lb)	Eje con mayor capacidad de carga del segmento, con paso diferencial mixto, eficiente en terrenos planos como en pendientes.
Suspensión delantera y trasera	Muelles parabólicas con amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora delantera y trasera.	Amortiguadores de servicio pesado, con soportes de muelles mas robustos, obteniendo una mejor estabilidad, generando menos vibraciones y una mayor durabilidad. En caminos de terracería o en la ciudad hace el viaje más confortable y seguro para los pasajeros.
Tablero	INS MB	Tablero digital que despliega mayor cantidad de información del estado de la unidad y proporciona al conductor retroalimentación de las condiciones de manejo en tiempo real.
Sistema eléctrico	24 V, 2 baterías de 100 Ah	Cuenta con un sistema eléctrico de 24 volts, diseñado con soportes, rutas de protección en el chasis y fusibles de seguridad. Además, está equipado con un sistema de llave de encendido codificada y transponder para proteger el vehículo contra robo de módulos electrónicos.
Sistema de frenos	Neumáticos, de tambor, sistema doble split independiente. Con ABS.	Tranquilidad asegurada, la mejor respuesta al frenado gracias a su exclusiva combinación de freno de motor a la cabeza y freno de escape, prolongando la vida útil de los frenos de servicio, frenos auxiliares activados por pedal de freno.
Sistema de combustible	Tanques de plástico, 150 L (39.6 gal) para diésel y 25 L (6.6 gal) para AdBlue.	Capacidad adecuada de los tanques para la operación del vehículo
Bastidor	Bastidor recto tipo "Escalera". De Acero de alta resistencia.	Diseñado acorde a la demanda de la aplicación , chasis mas resistente, robusto y ligero, sin sacrificar la calidad y seguridad de Mercedes-Benz apoyando así el rendimiento del combustible.
Carrocerías	Longitud de: 9.14m Asientos: 28-33	La variedad de las carrocerías disponibles cuentan con distintas longitudes que se adaptan a las necesidades de los clientes y con la calidad que nos caracteriza.
Generales	Su gran rendimiento de combustible, mayor valor de reventa y periodos más largos de mantenimiento lo convierten en la opción más rentable a largo plazo (TCO). Mayor precio de reventa debido a una menor depreciación de la unidad por su calidad de ensamble. Garantía defensa a defensa en el producto completo. Contamos con la red de distribuidores y puntos de atención más grande de México por lo que nunca te quedarás solo.